Snp Hàn Quốc
Người Hàn Quốc làm việc nhiều giờ hơn hầu hết các thành viên của OECD nhưng lại kiếm được ít tiền hơn. Sự chênh lệch này làm trầm trọng thêm tình trạng tăng trưởng kinh tế tụt hậu của quốc gia. Trước tình hình đó, Chính phủ Hàn Quốc đã kêu gọi thực hiện các hành động quyết đoán để giải quyết tình trạng năng suất lao động đang suy giảm.Theo báo cáo của Văn phòng Ngân sách Quốc hội Hàn Quốc, năng suất lao động mỗi giờ của Hàn Quốc vào năm 2022 ở mức 49,4 USD, xếp thứ 33 trong số 37 quốc gia thành viên OECD.Ireland là nước đứng đầu với năng suất ở mức 155,5 USD. Đức và Mỹ theo sau với con số lần lượt 88 USD và 87,6 USD, trong khi Nhật Bản ghi nhận mức năng suất 53,2 USD. Các quốc gia xếp hạng thấp hơn Hàn Quốc là Hy Lạp, Chile, Mexico và Colombia.Năng suất lao động của Hàn Quốc đã có một bước chuyển đáng lo ngại. Trong quý đầu tiên của năm 2023, năng suất của tất cả các ngành giảm khoảng 2% so với cùng kỳ năm trước.Viện Phát triển Hàn Quốc (KDI) cảnh báo nếu quỹ đạo năng suất hiện tại vẫn tiếp tục, tốc độ tăng trưởng tiềm năng của Hàn Quốc có thể giảm mạnh xuống khoảng 0% vào năm 2050. Mối lo ngại ngày càng tăng với tỷ lệ sinh thấp và dân số giá ở Hàn Quốc.Ông Choo Kwang-ho, Giám đốc Bộ phận Chính sách Kinh tế thuộc Viện Nghiên cứu Kinh tế Hàn Quốc (KERI), cho biết: “Các quốc gia nơi người lao động làm việc ít giờ hơn nhưng có thu nhập cao hơn thường ưu tiên thúc đẩy việc làm bán thời gian, nới lỏng các quy định lao động và đạt được tỷ lệ việc làm cao. Mức lương cao của họ về cơ bản là nhờ năng suất tăng cao.”Trong một cuộc hội thảo gần đây, bà Suh Young-kyung, một thành viên của Ban Chính sách Tiền tệ của Ngân hàng Trung ương Hàn Quốc (BOK) cho biết nếu tiếp tục chứng kiến sự suy giảm năng suất, chắc chắn Hàn Quốc sẽ quay trở lại tình trạng tăng trưởng thấp và lạm phát thấp, gây thêm căng thẳng cho các chính sách tiền tệ quốc gia.
Người Hàn Quốc làm việc nhiều giờ hơn hầu hết các thành viên của OECD nhưng lại kiếm được ít tiền hơn. Sự chênh lệch này làm trầm trọng thêm tình trạng tăng trưởng kinh tế tụt hậu của quốc gia. Trước tình hình đó, Chính phủ Hàn Quốc đã kêu gọi thực hiện các hành động quyết đoán để giải quyết tình trạng năng suất lao động đang suy giảm.Theo báo cáo của Văn phòng Ngân sách Quốc hội Hàn Quốc, năng suất lao động mỗi giờ của Hàn Quốc vào năm 2022 ở mức 49,4 USD, xếp thứ 33 trong số 37 quốc gia thành viên OECD.Ireland là nước đứng đầu với năng suất ở mức 155,5 USD. Đức và Mỹ theo sau với con số lần lượt 88 USD và 87,6 USD, trong khi Nhật Bản ghi nhận mức năng suất 53,2 USD. Các quốc gia xếp hạng thấp hơn Hàn Quốc là Hy Lạp, Chile, Mexico và Colombia.Năng suất lao động của Hàn Quốc đã có một bước chuyển đáng lo ngại. Trong quý đầu tiên của năm 2023, năng suất của tất cả các ngành giảm khoảng 2% so với cùng kỳ năm trước.Viện Phát triển Hàn Quốc (KDI) cảnh báo nếu quỹ đạo năng suất hiện tại vẫn tiếp tục, tốc độ tăng trưởng tiềm năng của Hàn Quốc có thể giảm mạnh xuống khoảng 0% vào năm 2050. Mối lo ngại ngày càng tăng với tỷ lệ sinh thấp và dân số giá ở Hàn Quốc.Ông Choo Kwang-ho, Giám đốc Bộ phận Chính sách Kinh tế thuộc Viện Nghiên cứu Kinh tế Hàn Quốc (KERI), cho biết: “Các quốc gia nơi người lao động làm việc ít giờ hơn nhưng có thu nhập cao hơn thường ưu tiên thúc đẩy việc làm bán thời gian, nới lỏng các quy định lao động và đạt được tỷ lệ việc làm cao. Mức lương cao của họ về cơ bản là nhờ năng suất tăng cao.”Trong một cuộc hội thảo gần đây, bà Suh Young-kyung, một thành viên của Ban Chính sách Tiền tệ của Ngân hàng Trung ương Hàn Quốc (BOK) cho biết nếu tiếp tục chứng kiến sự suy giảm năng suất, chắc chắn Hàn Quốc sẽ quay trở lại tình trạng tăng trưởng thấp và lạm phát thấp, gây thêm căng thẳng cho các chính sách tiền tệ quốc gia.
Quy mô kinh tế của Hàn Quốc giảm 3 bậc trong năm 2022
Ở diễn biến khác, theo các số liệu được công bố cho thấy tổng sản phẩm quốc nội (GDP) danh nghĩa của Hàn Quốc (áp dụng tỷ giá hối đoái thị trường) năm 2022 ước tính là 1,6733 nghìn tỷ USD, đứng thứ 13 trên thế giới, tụt 3 bậc so với hạng 10 năm 2021.Căn cứ vào số liệu của BOK, xét theo quốc gia, 3 thứ hạng đầu tiên vẫn đang lần lượt thuộc về Mỹ (25,4627 nghìn tỷ USD), Trung Quốc (17,876 nghìn tỷ USD) và Nhật Bản (4,2256 nghìn tỷ USD). Các quốc gia còn lại lần lượt nằm trong top 10 là Đức (4,752 nghìn tỷ USD), Anh (3,798 nghìn tỷ USD), Ấn Độ (3,096 nghìn tỷ USD), Pháp (2,7791 nghìn tỷ USD), Canada (2,1436 nghìn tỷ USD), Nga (2,503 nghìn tỷ USD) và Italy (2,105 nghìn tỷ USD). Hai nước đứng trước Hàn Quốc là Brazil xếp thứ 11 (1,8747 nghìn tỷ USD) và Australia xếp thứ 12 (1,723 nghìn tỷ USD).Trước đó, GDP của Hàn Quốc đã lọt vào top 10 vào năm 2018, tuy nhiên năm 2019 đã tụt 2 bậc và rớt xuống vị trí thứ 12 sau đó lấy lại vị trí thứ 10 vào năm 2020 và duy trì vị trí này trong năm 2021.Quy mô kinh tế của Hàn Quốc giảm 3 bậc là do sức sống tăng trưởng tổng thể giảm và GDP danh nghĩa quy đổi sang USD giảm do đồng USD mạnh lên vào năm ngoái. Cụ thể, GDP danh nghĩa của Hàn Quốc năm 2022 tính theo đồng tiền bản địa là 2,1618 triệu tỷ won, tăng 3,9% so với năm trước đó. Tuy nhiên, tính theo USD do tỷ giá hối đoái tăng (bình quân hàng năm là 12,9%) nên trên thực tế con số này đã ghi nhận thành giảm 7,9%.Nếu xét theo đồng won thì GDP danh nghĩa của Hàn Quốc đang duy trì đà tăng với 1,9245 triệu tỷ won vào năm 2019, 1,9407 triệu tỷ won vào năm 2020, 2,0802 triệu tỷ won vào năm 2021 và 2,1618 triệu tỷ won vào năm 2022.Ngược lại, khi xét theo USD thì GDP danh nghĩa của Hàn Quốc lại liên tục giảm, từ 1,651 nghìn tỷ USD năm 2019 xuống còn 1,6446 nghìn tỷ USD vào năm 2020, cũng như 1,8177 nghìn tỷ USD vào năm 2021 và 1,6733 nghìn tỷ USD vào năm 2022.Một quan chức của BOK cho biết: "Hầu hết các chỉ số chuyển đổi tỷ giá hối đoái đều trở nên tồi tệ do USD mạnh lên vào năm ngoái. Do bối cảnh chung là USD mạnh so với các đồng tiền khác, tỷ giá hối đoái của các nước xuất khẩu tài nguyên còn mạnh hơn nữa, dẫn đến xếp hạng GDP danh nghĩa của Hàn Quốc giảm".Trên thực tế, Nga, Brazil và Australia, những nước đã vượt lên trên Hàn Quốc trong bảng xếp hạng năm 2022 có một điểm chung đều là những nước xuất khẩu nguyên liệu thô như dầu mỏ và khoáng sản.Khả năng Hàn Quốc vươn lên trở lại vào 'Top 10' trong năm 2023 được dự đoán là không cao. Điều này là do tốc độ tăng trưởng thực tế của nền kinh tế Hàn Quốc năm nay dự báo sẽ chỉ dừng ở mức trung bình 1% và GDP danh nghĩa tính theo USD cũng có thể tương đối bất lợi do ảnh hưởng của hiện tượng USD mạnh vẫn còn.Trong báo cáo Triển vọng Kinh tế Thế giới được công bố vào tháng 4, Quỹ Tiền tệ Quốc tế (IMF) đã hạ dự báo tốc độ tăng trưởng của Hàn Quốc trong năm nay từ 1,7% xuống 1,5%. Mặt khác, dự báo tăng trưởng cho các nước phát triển được nâng từ 1,1% lên 1,2%.Giáo sư kinh tế Sung Tae Yoon tại Đại học Yonsei cho biết: "Việc giảm thứ hạng của Hàn Quốc là do đồng won yếu, nguyên nhân là do hoạt động xuất khẩu kém hiệu quả. Điều này đang làm suy yếu nền kinh tế." Giáo sư Sung đánh giá cao việc tăng cường khả năng xuất khẩu của các công ty Hàn Quốc và bày tỏ: "Điều cần thiết là tập trung vào các ngành ngoài chất bán dẫn, cũng như các lĩnh vực có thể thúc đẩy tăng trưởng dài hạn."
Khu thương mại tự do - Giải pháp đột phá thúc đẩy tăng trưởng logistics
Tiếp nối thành công của các năm trước, với chủ đề "Khu thương mại tự do - Giải pháp đột phá thúc đẩy tăng trưởng logistics", Diễn đàn Logistics Việt Nam năm 2024 nhằm phát đi thông điệp mạnh mẽ của Chính phủ về việc thu hút, khuyến khích đầu tư, phát triển các Khu thương mại tự do với những chính sách đủ mạnh, khả thi và cơ chế thông thoáng, hấp dẫn để tạo động lực đột phá thúc đẩy phát triển kinh tế nói chung và ngành dịch vụ logistics nói riêng.
Ông Đặng Thanh Sơn- Phó Giám đốc Marketing- TCT Tân cảng Sài Gòn có phần thảo luận tại Phiên chuyên đề cùng các chuyên gia
Tại phiên toàn thể và phiên chuyên đề các đại biểu thảo luận sôi nổi về tình hình phát triển logistics Việt Nam; tiềm năng, thế mạnh; cơ chế, chính sách, định hướng phát triển logistics Việt Nam. Đặc biệt, các đại biểu có nhiều tham luận đề xuất định hướng phát triển logistics Việt Nam vươn mình tiến vào kỷ nguyên mới; doanh nghiệp logistics Việt Nam trước bước ngoặt thời đại; kinh nghiệm, xu hướng phát triển logistics và khu thương mại tự do - cơ hội và khuyến nghị cho ngành logistics Việt Nam…
Các đại biểu đề xuất thúc đẩy hình thành các khu thương mại tự do, các cảng trung chuyển quốc tế, xây dựng đội tàu container, đội tàu bay chuyên dụng vận tải hàng hoá; đẩy mạnh hợp tác quốc tế, xây dựng các doanh nghiệp logistics mạnh của Việt Nam, phát triển mạnh hạ tầng giao thông, kho bãi, đổi mới công nghệ, đào tạo và nâng cao nhân lực ngành logistics, phát triển các mô hình hợp tác công tư trong lĩnh vực logistics, hoàn thiện các khuôn khổ pháp lý, có chính sách khuyến khích người nước ngoài phát triển logistics Việt Nam như chính sách thuế, thị thực cho người nước ngoài…
Việt Nam - Top 10 thị trường logistics mới nổi
Diễn đàn Logistics Việt Nam là sự kiện thường niên quan trọng được Bộ Công Thương tổ chức hằng năm từ năm 2013 đến nay.
Với chủ đề "Khu thương mại tự do, giải pháp đột phá thúc đẩy tăng trưởng logistics", Diễn đàn Logistics Việt Nam năm 2024 tập trung làm nổi bật chủ trương, chính sách khuyến khích, thu hút phát triển các khu thương mại tự do, nhằm đưa Việt Nam thành quốc gia mạnh về logistics, góp phần thúc đẩy công nghiệp hoá, hiện đại hoá đất nước, nhất là trong kỷ nguyên vươn mình của dân tộc.
Đồng thời thúc đẩy doanh nghiệp logistics ứng dụng công nghệ tiến bộ, hiện đại trong việc vận hành chuỗi cung ứng; tìm giải pháp để nâng cao năng lực cạnh tranh cho tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu và khu vực Đông Nam Bộ; đặc biệt tạo môi trường để liên kết giữa các doanh nghiệp logistics, các nhà đầu tư và các cơ quan quản lý nhằm phát triển logistics Việt Nam.
Phát biểu khai mạc diễn đàn, Bộ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Hồng Diên, nhấn mạnh Logistics là ngành dịch vụ được ví như những “mạch máu” của nền kinh tế, có vai trò quan trọng trong kết nối, hỗ trợ doanh nghiệp, cơ sở sản xuất giảm chi phí, giảm giá thành sản phẩm, nâng cao năng lực cạnh tranh, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội.
Là quốc gia nằm trong khu vực phát triển năng động của thế giới, nơi luồng hàng hoá tập trung giao lưu mạnh và nền kinh tế có độ mở lớn (trên 200%), cùng 17 Hiệp định thương mại tự do đã được ký kết, thực thi với gần 70 quốc gia, vùng lãnh thổ (trong đó bao gồm hầu hết các nền kinh tế lớn trên thế giới, chiếm 90% GDP toàn cầu); kim ngạch xuất nhập khẩu và thương mại điện tử luôn tăng trưởng ở mức hai con số, Việt Nam được đánh giá là một trong những thị trường có nhiều tiềm năng, điều kiện để phát triển dịch vụ logistics.
Nhận thức được tầm quan trọng đó, thời gian qua, Đảng và Nhà nước Việt Nam đã ban hành nhiều cơ chế, chính sách và chỉ đạo thực hiện có hiệu quả các giải pháp nhằm tháo gỡ khó khăn, giảm chi phí, nâng cao năng lực cạnh tranh, tạo môi trường thuận lợi cho sự phát triển của ngành dịch vụ logistics.
Với sự quan tâm, chỉ đạo sát sao, quyết liệt của Thủ tướng Chính phủ; sự vào cuộc tích cực, hiệu quả của các ban, bộ, ngành và các địa phương; đặc biệt là nỗ lực vượt bậc của cộng đồng doanh nghiệp, ngành dịch vụ logistics nước ta đã có những bước phát triển khá mạnh (tăng bình quân 14-16%/năm), từng bước khẳng định được thương hiệu, vị thế của Ngành trong khu vực và thế giới. Năm 2024, Việt Nam được các tổ chức quốc tế đánh giá, xếp hạng thuộc Top 10 thị trường logistics mới nổi; Top 4 thế giới về Chỉ số cơ hội logistics và Top 43 về Chỉ số Hiệu quả Logistics.
Tuy nhiên, bên cạnh những kết quả đạt được, Bộ trưởng Bộ Công Thương cũng thẳng thắn, ngành dịch vụ logistics Việt Nam phát triển chưa tương xứng với tiềm năng, lợi thế của đất nước; chi phí logistics còn cao, năng lực cạnh tranh thấp; sự thiếu hụt về nguồn nhân lực, nhất là nhân lực chất lượng cao và thiếu tính kết nối về hạ tầng là những “điểm nghẽn” lớn, kìm hãm sự phát triển của dịch vụ logistics thời gian qua.
Bên cạnh đó, những biến đổi về địa chính trị và các xu hướng kinh doanh mới (như dịch chuyển chuỗi cung ứng, thương mại điện tử xuyên biên giới, tiêu chuẩn phát triển xanh và bền vững) cùng với sự cạnh tranh chiến lược giữa các nước lớn ngày càng gay gắt cũng đặt ra nhiều thách thức mới đối với sự phát triển của nền kinh tế nói chung và dịch vụ logistics nói riêng.
